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百年灵的翅膀回来了

发布时间: 2019-05-22 17:29      来源:未知

  

 

  两年前,Georges Kern入主百年灵,宣布了一些列改革措施。但“把LOGO去掉翅膀”这一点,颇为让人诟病。在此次巴塞尔展上,百年灵似乎对此有所认识,出了几款LOGO“不一样”的新品,成为展会热门。到底是什么?我们来看一看。

  Navitimer 806 1959复刻版

  上世纪50年代,百年灵推出了一款名为Navitimer的飞行员腕表,配备了独特的飞行滑尺,并辅以三眼计时的设计和夜光涂料,令飞行员在恶劣的环境中也能通过滑尺计算出种种数据,比如速度和燃油消耗量等。至于具体的计算方式,我们在往期文章《除了看时间,手表还能用来干什么?》里面也有所提及,感兴趣的读者可移步前往浏览。

  

 

  当年的Navitimer

  一开始,Navitimer采用的是全黑配色,但到了1963年,就开始用上了反向熊猫盘。其表圈也从串珠状变成了锯齿状。与此同时,机芯也由最初的Valjoux 72换成了Venus 178。在不停的更新换代中,Navitimer成为了百年灵乃至整个钟表界最经典的计时码表之一。

  

 

  反转熊猫盘的Navitimer

  在本届巴展上,百年灵正式推出了五十年代Navitimer的复刻款,以1959年面世的Navitimer Ref.806为蓝本,仅在部分细节上加以改动,以最大限度地保持原来的味道。

  

 

  该表的表径为40mm,厚度12.86mm,不锈钢表壳,都跟原版一样。值得注意的是,历史上的Navitimer Ref.806的表圈串珠数量一直在变,从93颗到125颗都有,1959年生产的版本则是94颗。此次复刻版百年灵也用了94颗,充分致敬原版。

  

 

  除此之外,这款表在外形上与原版几乎完全一样。据说为了能达到完美复制的效果,百年灵的制表团队甚至还为刻度线是否延长百分之一毫米而争论……听起来已经近乎段子了,不过能体会到品牌这次是诚意十足的。

  

 

  新老款对比

  令人很多表迷欣慰的是,这次的LOGO也是用了原版的翅膀LOGO,非常经典。

  

 

  在外形上唯一与原版不同的地方,就是使用了Superluminova夜光材料代替原来的镭夜光材料。这种改变是必要的,无可厚非。

  

 

  而在性能上,则是用自制的B09机芯代替了原版的Venus 178机芯,带柱轮和垂直离合,动储70小时。好玩的是,由于B09机芯比Venus 178机芯要厚,为了保证整表的厚度与原版一致,所以制表团队削薄了表圈,仔细比对便能看出来。

  

 

  该表限量1959枚,价格约为人民币6万元。

  

 

  总的来说,这只表虽然盘面布局有点密,似乎不太符合一些现代人的审美,但也正是因为这样,才显得古色古香。看得出来,百年灵团队在设计时也是走心地想打好这张“复古牌”。在OMEGA/' target='_blank'>欧米茄、泰格豪雅等友商纷纷力推复古计时码表的今天,这款百年灵Navitimer也许在市场上真能分到一杯羹。

  Navitimer 1

  去年巴展,百年灵出了一38mm的大三针Navitimer,本以为这次会继续出小表径,没想到出的是41mm的“增大版”。

  

 

  如前所述,Navitimer是百年灵的招牌之一,配载的飞行滑尺也许已经失去了实用性,但那种独特的航空美学还是具有很强的魅力。

  

 

  而自打Georges Kern掌舵后,百年灵的时尚味道就越来越浓。这枚新款Navitimer 1就是一个好例证。表径41mm,厚度10mm,有钢和红金两种表壳可选,表盘颜色包括:银色,黑色,蓝色等等,还有各种颜色的钢带和皮带。

  

 

  搭载的是百年灵17机芯,动储38小时。售价在3万到5万元人民币左右。我觉得对于一些时装精来说,这只表的搭配多样性是十分适合的。

  超级海洋

  超级海洋也是百年灵的热门款,这次巴展,品牌为这个系列推出的尺寸非常多,有:36mm、42mm、44mm、46mm、48mm五种表径可选,基本覆盖了所有腕围。

  

 

  除此之外,表壳材质及颜色的选项也非常多,比如48mm就是钛金属表壳(配DLC涂层),36mm是钢壳。再加上各种颜色,足以逼死选择困难症。不过最重要的是,LOGO是大家喜爱的双翅LOGO,颜值方面没什么问题。

  

 

  搭载的机芯是百年灵17,COSC认证,售价从2万到4万元人民币不等。